מאמר זה אינו מכסה את החומרים של ברגים הקשה,אלא רק מציג את הסטנדרטים והמאפיינים שלהם.
במהלך התקנת ברגי הקשה, מומנט ההנעה לתוך חומר הבסיס הוא הדרישה הטכנית המרכזית, המתייחסת לפרמטרים כגון קוטר חור הטייס ואורך הברגה של בורג ההקשה. גדלים שונים של חורי טייס ואורכי הברגה גורמים לחיכוך ולמומנטים שונים של נעילה במהלך ההתקנה. מכיוון שבורג ההקשה מונע ברציפות לתוך חומר הבסיס, ערך המומנט שלו משתנה ללא הרף, ומגיע למקסימום כאשר הבורג נמצא במיקום ההתקנה האופטימלי. בדרך כלל, אם מהדקים אותו באופן ידני עם מברג רגיל, נקודת הייחוס היא כאשר לא ניתן עוד לסובב אותו. עם זאת, מכיוון שהחוזק האישי משתנה, עדיף להשתמש בכלים חשמליים עם התאמת מומנט.
ברגים הקשה יש גם אמומנט שבירה, המתייחס למומנט שבו הבורג מתפתל ונשבר ישירות. השוואה בין שני פרמטרי מומנט שונים אלה: ככל שמומנט ההנעה קטן יותר, כך טוב יותר; ככל שמומנט השבירה גדול יותר, כך ייטב. ככל שההבדל בין שני הערכים הללו גדול יותר, כך הביצועים ואמינות ההתקנה של בורג ההקשה טובים יותר.
ברגי הקשה משמשים בדרך כלל בכמויות גדולות מכיוון שהם מיושמים בקבוצות או קבוצות. לרכיבי פלסטיק רבים יש חורי פיילוט מסודרים בצפיפות, מכיוון שאחד או רק כמה ברגים לא יכולים להבטיח ביצועים נגד התרופפות-. אחרי הכל, ברגים הקשה משיגים נעילה רק באמצעות חיכוך בין הברגים לחומר הבסיס, שהוא פחות יעיל מהמסורתיבורג-אוםשיטת נעילה. לכן, ברגים הקשה מותקנים בדרך כלל בקבוצות ולא בנפרד על אותו חומר בסיס. כדי להבטיח חלוקת מתח אחידה, מעצבים בדרך כלל מצמצמים את מספר גדלי הברגים ומשתמשים רק בגודל סטנדרטי אחד ככל האפשר. זה מבטיח את השטיחות של המבנה הכולל, מאפשר פריסת שטח סבירה ומבטיח דיוק בהתקנה.
ההבדל העיקרי בין ברגי הקשה וברגי מכונה טמון בעיצוב הברגה. לבורגי הקשה יש גובה הברגה גדול יותר ופרופיל הברגה גבוה יותר מאשר ברגים במכונה. עם אותו חור פיילוט, נהיגה בבורג מכונה עלולה לסדוק את חומר הבסיס הפלסטי, בעוד שבורג הקשה לא. הסיבה לכך היא שלברגי הקשה יש חוטים חדים שיכולים לקדוח ישירות לתוך חומר הבסיס ללא התפשטות יתר.
גם קל יותר להתקין ברגי הקשה מאשר ברגי מכונה. ברגים של מכונה דורשים אומים תואמים, לוקח יותר זמן להתקנה ועלות יותר. רק צריך להכניס את הברגים למקומם בעזרת כלי, בדרך כלל תוך מספר שניות.
לברגים למכונה יש בדרך כלל סוג קצה הברגה אחיד, בעוד שלברגי הקשה יש שלושה תקנים שונים. הראשון הוא הנפוץ ביותרבורג הקשה מחודד, התואם לסטנדרטים הלאומיים GB/T 845 ו-GB/T 846 המבוססים על סגנון הראש. השני הואבורג הקשה שטוח-,אשר ניתן לציין פשוט על ידי הוספת "קצה שטוח" לתיאור הסטנדרטי. השלישי הואבורג הקשה לחיתוך-חוט, בעל חריץ כרסום בקצה הברגים. ניתן לבחור את תקן בורג ההקשה המתאים בהתאם לסביבות יישום שונות.
