ביניהם,בריח משושההוא הנפוץ ביותר. ברגים דרגה A ו- B משמשים לדרישות דיוק הרכבה חשובות וגבוהות, ונושאים עומס גדול, רטט או מתח לסירוגין. לרוב משתמשים בבורג כיתה C במצב של משטח מחוספס ודיוק הרכבה נמוך.
בגלל הראש העגול והצוואר המרובע שלה,בורג מרכבהמשמש לעתים קרובות בסצינה בדומה לחריץ. הצוואר המרובע נתקע בחריץ במהלך תהליך ההתקנה, מה שיכול למנוע את סיבוב הבריח. ללא תכנון של חריץ צולב או משושה וכלים חשמליים זמינים אחרים, הוא יכול למלא תפקיד טוב נגד גניבה בתהליך החיבור.
ראש המשושהבורג אוגןמורכב מראש משושה ופנים מקורבות. היחס בין שטח התמיכה לאזור המתח גדול מזה של בריח המשושה הרגיל. לכן, סוג זה של בריח יכול לשאת טעינה מוקדמת גבוהה יותר ויש לו ביצועים טובים יותר נגד התרופפות. לכן, הוא נמצא בשימוש נרחב במנועי רכב, מכונות כבדות ומוצרים אחרים.
ברגי מסלולמשמשים בעיקר בתעשיית המתכות, בתעשיית הקוקינג ובתעשיית הברזל והפלדה. הם ממלאים תפקיד קבוע בחיבור של סד מפרקי מסילה (לוחית דג).
בורג ראש מרובעבעל ראש ראש מרובע גדול ומשטח מתח גדול, ולכן נוח לברגים לחסום את ראשו או להסתמך על חלקים אחרים כדי להפסיק את הסיבוב. ניתן להשתמש בו גם בחלקים עם חריץ T להתאמת מיקום הבריח פעם אחת. בורג ראש מרובע כיתה C נמצא בשימוש נרחב בתעשיית אלקטרוניקה וחשמל, תעשיית הנדסת הידראוליקה, ציוד מכני, ציוד כימי, מבנה פלדה וכו '.
