מושג שלבְּרִיחַהידוק
המטרה של חיבור חלקים עם הברגה היא לגרום לשני הגופים המחוברים להתאים היטב, וכדי לשאת עומס דינמי מסוים, יש צורך גם בכוח לחיצה מספיק בין שני הגופים המחוברים כדי להבטיח את החיבור המהימן ואת הפעולה הרגילה של החלקים המחוברים. זה דורש מספיק עומס מראש צירי (כלומר מתח מתיחה צירי) לאחר הידוק.
שינויים בכמות במהלך הידוק הברגים:
כאשר הבורג מהודק, מצב הלחץ הכולל הוא שהבורג מתוח והמחבר בלחץ. אבל בתהליך הלחץ, גודל הלחץ שונה. ניתן לחלק אותו באופן גס לשלבים הבאים:
1. בתחילת ההידוק, מכיוון שהבורג אינו נגד המושב, כוח הלחיצה F הוא אפסי. עם זאת, בגלל החיכוך, מומנט T נשאר בערך קטן.
2. לאחר המושב (נקודה z), מתחיל ההידוק האמיתי, וכוח הלחיצה F והמומנט T עולים במהירות עם הגדלת זווית A.
3. כשמגיעים לנקודת הניבול, הבורג מתחיל לעיוות פלסטי, הזווית גדלה מאוד, אך כוח הדחיסה והמומנט גדלים מעט או אפילו ללא שינוי.
4. המשך להדק שוב, מומנט T וכוח הלחיצה F יורדים, ואפילו הבורג נשבר.
שיטת הידוק ברגים
1. שיטת בקרת מומנט: שיטת בקרת מומנט, שהיא שיטת בקרה להפסקת הידוק מיד כאשר מומנט ההידוק מגיע לערך בקרה מוגדר TC. דיוק הטעינה המוקדמת הוא ± 25%.
2. שיטת בקרת זווית מומנט: תחילה הברג את הבורג למומנט קטן, ולאחר מכן הברג זווית מוגדרת מנקודה זו. דיוק הטעינה המוקדמת הוא ± 15%. היתרון הוא שהפרש התנגדות החיכוך משפיע רק על נקודת ההתחלה של הזווית הנמדדת. כלומר, השפעת החיכוך על העומס הקדום הצירי של ברגים כבר לא קיימת.
3. שיטת בקרת נקודת תפוקה: נקודת התפוקה נקבעת באמצעות חישוב רציף ושיקול דעת של שיפוע מומנט הידוק / עקומת זווית. כאשר השיפוע יורד לערך מסוים (מוגדר באופן כללי, כאשר השיפוע יורד למחצית מהערך המקסימלי), זה מציין שהושגה נקודת הניבול, וההידוק יופסק מיד. הדיוק של הטעינה המוקדמת הוא בטווח של ± 8%.
החיסרון של שיטת הידוק נקודת הגבלה הוא שקל לגרום לנשירת חוט. הסיבה היא כי: a מתח ההידוק של שיטת הידוק נקודת התשואה יהיה קרוב למתח הערבות. B חוזק הקליפה המתקבל על ידי שימוש בציר מוקשה גבוה מזה המתקבל על ידי בדיקת אומים עם ברגים בדרגה מתאימה.
